??泰山財經(jīng)記者 長風

??泰山財經(jīng)記者獲悉，8月1日，山東港口航運集團有限公司（簡稱“山東港航”）正式更名為山東遠洋海運集團股份有限公司（簡稱“山東遠洋”），同時公司注冊資本從14.19億元下調至4億元，分析認為此舉或為下一步引入新股東留出空間。

??注冊資本降至4億元，去年開始醞釀上市

??據(jù)了解，山東港航2020年3月成立，注冊資本高達14億元，是山東省港口集團業(yè)務板塊重組整合的產(chǎn)物，主要從事集裝箱運輸及代理、油品加注及運輸、干散貨運輸、客箱班輪運輸?shù)葮I(yè)務，目前運營25條內貿支線、5條內貿干線和8條外貿干線，經(jīng)營船舶58艘。

??今年7月，山東省港口集團發(fā)布山東遠洋成立大會暨首次股東會召開的消息，顯示山東航運將改制為山東遠洋。泰山財經(jīng)記者注意到，這次改制主要有兩大變化，一是公司名稱上突出了遠洋海運特色，二是做了股份制改革。

??泰山財經(jīng)記者了解到，山東港航是山東省港口集團重點培育的上市主體，去年11月曾經(jīng)公開招標選聘IPO財務審計機構。而在去年6月召開的山東港口集團黨代會上，山東港航董事長趙博也曾表示，要確保作為山東港口板塊業(yè)務率先在2024年主板上市。

??“山東遠洋的成立，是集團加快打造世界級海洋港口群、構建國際物流大通道、因地制宜發(fā)展新質生產(chǎn)力的踐行結果；是推動國有企業(yè)高質量發(fā)展，打造中國式現(xiàn)代化國企新典范，借助資本市場優(yōu)化產(chǎn)業(yè)資源配置，打造具有核心競爭優(yōu)勢的航運企業(yè)，推動提升山東省航運服務能級的重要實踐……”對于改制成立山東遠洋的目的，山東省港口集團表示。

??此次山東遠洋注冊資本從14.19億元下調至4億元，主要是原有股東等比例減資，調整之后仍舊是山東省港口集團持股32.8%，日照港集團持股29.2%，威海港持股24.43%，煙臺港集團持股10.97%，青島港集團持股2.58%。

??有分析認為，股份制改革和減少注冊資本，意味著山東遠洋已經(jīng)為下一步引入其他股東留出了空間，而山東港口集團有關“借助資本市場優(yōu)化產(chǎn)業(yè)資源配置”的表述，也預示著集團航運板塊上市進程將進一步加速。

??改制大會當天海豐國際董事會主席現(xiàn)身

??雖然目前山東遠洋股東名單并沒有新變化，但泰山財經(jīng)記者注意到，在山東遠洋成立大會舉辦當天，山東省港口集團黨委書記、董事長霍高原曾在山東港口大廈會見了一位重要客人——海豐國際（01308.HK）執(zhí)行董事兼董事會主席楊現(xiàn)祥。

??海豐國際是山東最大的民營海運企業(yè)，由青島企業(yè)家楊紹鵬創(chuàng)立，2010年在香港上市。截至去年底，海豐國際共運營103艘集裝箱船舶，其中自有集裝箱船舶97艘，經(jīng)營76條航線，網(wǎng)絡覆蓋全球79個主要港口。今年3月，楊現(xiàn)祥接替楊紹鵬出任海豐國際董事會主席。

??同樣位于青島，海豐國際與山東省港口集團及青島港集團一直保持著密切的交流。去年6月，海豐國際、青島港、海信控股集團簽署三方戰(zhàn)略合作協(xié)議，宣布在加強企、港、航深度合作、強化供應鏈綜合服務、推進港口數(shù)字化轉型等方面推動多領域協(xié)同發(fā)展合作。

??在7月22日的座談中，霍高原表示，山東省港口集團與海豐國際長期保持著密切合作和友好往來，特別是在航線布局等方面實現(xiàn)了快速增長、取得了顯著成效，希望雙方持續(xù)夯實合作根基、豐富合作場景、延展合作領域，實現(xiàn)攜手共贏。

??楊現(xiàn)祥則表示，海豐國際國際航運、物流等核心業(yè)務板塊契合山東港口發(fā)展方向，雙方共同培育了多條精品航線，構建了高效的“端到端”供應鏈體系，特別是在聯(lián)合開通東南亞航線等方面取得了顯著成效。希望雙方繼續(xù)密切溝通、加強合作，爭取在新增航線、完善干線服務渠道、拓展海外業(yè)務等方面取得進一步進展。